Стройка и вагоны

Все груженые вагоны со ст. Очаково доставлялись на ст. Очаково-П паровозами Московско-Киевской железной дороги. Порожние вагоны перед сдачей железной дороге формировались строительством в поезда на ст. Очаково-П своими паровозами. При движении передаточных поездов между станциями Очаково и Очаково-П был установлен электрожезловой способ сношения. Длина перегона между этими станциями составляла 3,5 км. Вторая станция – Ленинские горы – обслуживала центральную материальную базу строительства. Сюда поступал основной поток грузов. При движении передаточных поездов между станциями Очаково-П – Ленинские горы также был установлен электрожезловой способ сношения. Перегон между станциями составлял 3 км. Обслуживал подъездные пути небольшой коллектив железнодорожного хозяйства, структурно входивший в состав конторы материально-технического снабжения. Во главе этого хозяйства стоял начальник, осуществлявший общее руководство работой железнодорожного транспорта. Технические вопросы решал инженер. Работой ст.Ленинские горы руководил ее начальник; обязанности начальника станции Очаково-Н выполнял по совместительству начальник железнодорожного хозяйства.